2021年大幕緩緩拉開(kāi),不少車(chē)企都陸續(xù)盤(pán)點(diǎn)了2020年終銷(xiāo)量。日前,長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了2020年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)——全年銷(xiāo)售新車(chē)1,111,598輛,同比勁增4.8%,不僅完成了102萬(wàn)輛的既定年度銷(xiāo)量目標(biāo),更以目標(biāo)完成率109%的喜人成績(jī)贏得全年收官之戰(zhàn)。

其中,作為長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量支柱,哈弗品牌12月銷(xiāo)量超10.54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34.6%;2020年銷(xiāo)量超75萬(wàn)輛,連續(xù)11年奪得中國(guó)SUV品牌銷(xiāo)量冠軍,展現(xiàn)出中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者當(dāng)仁不讓的姿態(tài)。更值得一提的是,在哈弗品牌堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)、產(chǎn)品精細(xì)化管理的理念下,旗艦越野哈弗H9迎來(lái)全年銷(xiāo)量22035輛、同比大漲64%的喜人成績(jī),意料之中奪得2020年中國(guó)品牌越野SUV銷(xiāo)量第一。

步履不停,哈弗H9與車(chē)主互相成就

回望2020年,作為哈弗品牌全力打造的中國(guó)硬派旗艦越野車(chē)型,哈弗H9持續(xù)以用戶為中心,致力于構(gòu)建用戶共創(chuàng)的高活躍度、高凝聚性社群文化。期間,#哈弗H9·九州星云榜#短**大賽話題播放量超十億,展現(xiàn)出了哈弗H9與車(chē)主互相成就、與用戶惺惺相惜的燎原之態(tài)。

哈弗H9-2020款

他們共同攜手,自發(fā)組建“抗疫突擊隊(duì)”支援武漢疫情,協(xié)助物資轉(zhuǎn)運(yùn),他們是“最美逆行者”;也曾燃擎張家界,引領(lǐng)高品質(zhì)自駕游體驗(yàn)創(chuàng)新升級(jí);亦以無(wú)畏之心,勇闖進(jìn)藏第九線,穿越克里雅古道;“無(wú)兄弟,不越野”,一場(chǎng)全國(guó)年會(huì)、18場(chǎng)區(qū)域年會(huì),哈弗H9與車(chē)主共創(chuàng)越野盛會(huì),用車(chē)輪丈量天地,以轟鳴奏響中國(guó)越野集結(jié)號(hào)。在這一年里,哈弗H9依舊是越野圈的當(dāng)紅“流量明星”,有實(shí)力、且有作品。

哈弗H9與轟九大隊(duì)

硬核實(shí)力,哈弗H9帶車(chē)主悅享越野

成功不是一蹴而就的,想要在極小眾的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳本,背后需要付出巨大的努力。眾所周知,自主品牌很少挑戰(zhàn)中大型硬派SUV市場(chǎng),哈弗H9上市前,這一細(xì)分市場(chǎng)一直被合資/***把持,消費(fèi)者只能承受高**、低配置的“不平等條約”。哈弗H9上市后,成功打破這一局面,非承載式車(chē)身、強(qiáng)悍的性能以及高性?xún)r(jià)比受到無(wú)數(shù)越野愛(ài)好者的追捧;隨后,哈弗H9-2020款的推出,更使其在同級(jí)難覓敵手。

哈弗H9-2020款

作為一款需要南征北戰(zhàn)的硬派越野車(chē), 哈弗H9-2020款在繼承此前產(chǎn)品的優(yōu)秀基因外,還配備了陸巡同款“CCO低速越野巡航”和“坦克轉(zhuǎn)彎”功能,無(wú)論是對(duì)荒野環(huán)境的適應(yīng)能力還是極限路況下的脫困能力都有大幅提升。

哈弗H9-2020款

除此之外,哈弗H9-2020款重新定義“智能硬派全地形SUV”。在智能方面,其區(qū)別于豐田普拉多、JEEP牧馬人那樣數(shù)年一成不變,而是順應(yīng)潮流配備了矩陣式LED大燈、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車(chē)等10余項(xiàng)既實(shí)用又安全的駕駛輔助功能,全方位滿足用戶的多種出行需求。

哈弗H9-2020款

不得不說(shuō),在這一點(diǎn)上,合資車(chē)型真該向自主品牌好好學(xué)習(xí)。以越野圈的“老炮”車(chē)型普拉多為例,在全時(shí)四驅(qū)改為分時(shí)四驅(qū)、取消了后橋差速鎖改為電子限滑等一系列操作后,其便已不能承受**度越野。而在城市代步方向,普拉多也沒(méi)有更多誠(chéng)意。

普拉多VS哈弗H9-2020款

在駕駛輔助配置方面,2019款普拉多保持著“我行我素”的姿態(tài)。時(shí)**行的并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等多項(xiàng)配置缺失,不得不讓人懷疑豐田存在著減配行為,積攢多年的品牌信任逐漸丟失,最終只得退市收?qǐng)觥?/span>

普拉多

寫(xiě)在最后

極其不平凡的2020年,哈弗H9無(wú)懼艱險(xiǎn)、逆勢(shì)超車(chē),其深耕中大型硬派越野SUV細(xì)分市場(chǎng),為消費(fèi)者持續(xù)帶來(lái)高品質(zhì)的駕乘感受,并攜手哈弗H9車(chē)主一路南征北戰(zhàn),在祖國(guó)大地上留下深深的印跡。2021年,哈弗H9將會(huì)與車(chē)迷粉絲再拓新領(lǐng)域,一路所向披靡!