在2019年**假期期內滴滴打車和出租車，各大旅游社中國旅游線路報價廣泛高漲三成，一部分受歡迎路線乃至高漲了百分之八十。總得來說，因為十一假期髙速，自駕旅游成本費大幅度降低，2019年許多家中舍棄了以往的跟團旅游，挑選了自駕游交通出行。來源于好幾家****公司的資料顯示，十一**期內具體出租率超出90%。“大假”期內，新聞記者走訪調查瑞卡租車長沙市玉蘭城市廣場店時，發覺大部分是無車可租，“由于都被提早訂購了”。許多顧客直言，她們早已對旅游社按時、準時的固定不動路線一些厭煩，自駕旅游能夠令人更釋放壓力。中國旅游研究所調研資料顯示，今年**假期出行的顧客中，32.8%挑選近郊游。近郊游通常在大城市200千米地區內，開車1至2鐘頭能抵達，相對性于列車的沒法至到及其客車的舒適感差，自駕旅游以靈活機動的旅途分配和休閑娛樂舒服的乘駕感受，變成有競爭能力的交通出行。記者暗訪掌握到，十一**期內，各關鍵****公司都親身經歷半個波業務流程高峰期。因為緊俏，瑞卡、賽越、一嗨3家租車自駕大佬，十一**期內價錢均有一定的高漲，一部分流行車系價錢上漲率乃至超過平常的1倍多。瑞卡租車相關責任人告訴記者，雖然十一假期她們的租賃價錢有小幅度高漲，但總體出租率仍然令人震驚，一部分門店出租率超過，訂購晚些，就沒辦法租到車。權威性數據調查報告，現階段我國中國長租自駕游銷售市場復合增長率達到27%，是全世界提高快的銷售市場。在國外，前幾大****公司銷售市場普及率達到95%，而現階段我國租車自駕銷售市場前十的企業普及率總數都還沒超出13%，銷售市場的“蛋糕”顯而易見很**。****公司“大假”獲得的優良銷售業績，也吸引住了大量投資人的眼光，一部分企業則趁勢吸收“社會發展能量”。如瑞卡近期正首推1個開發者平臺，即在瑞卡的服務平臺上，吸收有著40一輛車左右的大中小型****公司或組織，租車自駕掙的錢歸每家進駐組織全部，瑞卡只扣除服務平臺服務費。有業界剖析人員強調，這說明租車行業已從市場需求的環節，進到了商品多元化的市場競爭第二個環節。